中国产品曾被视为廉价、劣质的代名词。但这种情况越来越少，许多企业重视质量，希望打造国际顶级品牌。

　　作者:蒂娜 特伦特曼

　　中国制造？廉价，当然了，粗制滥造，洗一次就坏。对了，还有盗版，毫无疑问。里昂内尔·德里迈扬起眉，讽刺地笑了。对于这一连串所谓中国产品不符合国际标准的说法，他再也听不下去。

　　德里迈坐在伦敦的“巴黎咖啡馆”里，一边搅着自己的卡普奇诺，一边说道：“不是所有的中国产品都不好。”这位52岁的法国摄影师现在住在伦敦。他曾在北京工作了6年。

　　在中国，他去过很多生产高档、自创产品的中国企业。他认为，必须让更多人知道这一点，因此创办了网络杂志《中国好产品》。

　　自豪的中国人

　　《中国好产品》杂志介绍的都是限量生产、富有创意和对质量要求非常高的产品，包括竹制家具、帽衫或地毯等。

　　杂志里介绍的既有中国商人也有外国商人，但他们的产品都必须在中国生产。德里迈认为，现在让中国产品引起重视的时机已经成熟。“越来越多的中国人为本国产品感到自豪。”

　　德里迈是众多关注中国产品的人之一。上世纪80年代中国改革开放初期，对西方企业来说，中国产品意味着数量大、成本低、质量差。而现在，随着中国经济的发展，中国产品则代表了创新、独特和精工细制。

　　无论是小厂还是大型工业企业都是如此。为此，跨国企业为其中国客户建立了自有品牌。

　　有想法的产品

　　维吉娜·佛尼尔曾被《中国好产品》推介。1998年，这位现年48岁的女企业家创立了“Shanghai Trio”品牌，专门生产手工包袋、钱包和服饰。她重视的是，向顾客传递价值的理念。当你发现佛尼尔出售的钱夹里居然绣着个吹口哨的中国邮递员，那份愉悦的心情就是在“享受细节”。

　　佛尼尔说：“中国人必须知道，在当地，同样可以买到高质量的商品。”除了中国的3家店，佛尼尔在伦敦和巴黎也有代理。在中国，她有45名员工，而在欧洲只有4名。她说，欧洲和中国越来越多的顾客都已懂得，产地并不重要，重要的是品质。

　　生活条件越好，要求越高

　　随着中国富裕程度的提高，越来越多的中国中产阶级买得起佛尼尔的钱包。在大城市，尤其是上海和北京，收入和生活成本都在增加。据麦肯锡企业咨询公司预测，到2020年，中国城市家庭的可支配收入将翻倍。

　　2010年，仅有1800万个中国家庭年收入超过1.6万美元，而至2020年，将有1.67亿个家庭、近4亿人达到这一年收入。目前，已有4000万中国人的年收入超过3万美元，属于中产阶级。他们正是西方和中国企业的目标客户群。

　　德国普福尔茨海姆大学国际商业系教授瓦德玛尔·普佛尔驰认为，质量对工业产品来说也是关键。中国顾客正学习重视产品质量。如果有人买了车，2年后就坏了又要再买新车，他就要考虑一下，是否应从一开始就该多投点资。

　　这一认知过程正在进行。这正是为何西方名牌产品一直在中国倍受欢迎的原因：顾客确信，宝马、LV或万宝龙等能用好几年。

　　中国人也不买便宜水龙头

　　普佛尔驰教授在上海中欧国际商学院教了3年书，研究质量和品牌管理等课题。除消费品领域，他还在建筑等行业观察到这种认知过程：中国人买房后自己装修。

　　“许多人第一次买房时安了便宜的水龙头，第二次他们就不会这么做了。”其间，许多中国厂商应运而生，他们生产与德国厂家质量和价格相当的产品。“如今，越来越多的中国消费者愿意购买高质量的中国产品。”

　　对于这种变化，外国企业的措施是，生产专门针对中国市场的品牌和产品。如牛仔裤厂家李维斯专门为亚洲人量身定制的窄版裤型，迪奥专门为上海推出的“Shanghai Blue Phone”。

　　工业服务供应商阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）目前在中国拥有4个本土品牌，法国奢侈品集团LVMH也特别为中国市场打造了“Shang Xia”,该系列未来还将进入欧洲市场。

　　中国西征

　　波尔斯（Lucas Bols）证明了以上策略的有效性。这家荷兰利口酒生产商特别开发了“酸奶利口酒”来迎合中国客户对于牛奶利口酒的需求。现在，波尔斯公司也在线销售中国白酒。

　　与此同时，进军国际市场的中国企业数量也在增加，旨在于赢得外国客户，同时提高对本国客户的吸引力。北京奥运会主火炬手李宁，曾赴伦敦和巴黎，为其体育用品企业在当地的专卖店开张剪彩。

　　美国篮球将属于中国

　　目前，李宁集团在伦敦赞助阿根廷和西班牙国家男子篮球队。“中国人在国内肯定对此津津乐道。”普佛尔驰教授说。李宁的竞争对手匹克现也在美国开设了专卖店，赞助美国NBA。

　　此前，只有耐克和阿迪达斯才有能力这么做。哈尔滨的一家啤酒厂也使用了相同的营销方法，几个月前，它成为NBA的合作伙伴，在上海很多地铁站里做广告。

　　中国政府推动本国企业在海外扩张，但并非包括所有领域。“中国人考虑得十分精确，何时向欧洲发展。”普佛尔驰教授说。因此，中国企业先把卡车卖到乌兹别克斯坦、埃及和斯里兰卡，那里的客户要求比欧洲低。

　　6年前，中国宣布很快将向欧洲出口汽车，欧洲对此反应冷淡。鉴此，中国一直等待，直到其汽车质量真实达到要求。

　　传统品牌重新复活

　　与此同时，中国政府也在促进“中华老字号”，这些品牌必须有50年以上的历史，且在经历中国计划经济时代后存活，比如70年代在中国很受欢迎的“飞鸽牌”自行车。

　　然而，数以万计的“老字号”只有约30%留存至今，10%可盈利。“这些企业需要现代化。比如，杭州有2家剪刀厂，他们的产品质量和索林根的剪刀一样好，只是产品需要更现代化，如加上塑料柄。”普佛尔驰教授说。

　　（来源：2012年8月10日《世界报》网络版，圣婉译）